В первый раз на велике за сезон это как первый секс - охуенно, но задница потом болит

https://market.yandex.ru/product/6841447/spec?hid=91529&track=char кто там спрашивал про рамы из говна?

Согнул вбок заднее перо у люменевой рамы. Как-не спрашивайте) Ремонтируемо ли такое? Если да - то как?

Как бы присобачить к алюминиевому багажнику собачью ногу?

http://ru.aliexpress.com/item/1-Pair-2pcs-Bike-Chains-mountain-road-bike-bicycle-chain-Connector-for-6-7-8-9/32327940698.html у них почта бесплатная штоле?

Взял dahon speed uno, позиционируемый как для города. Он подкупил меня своим минимализмом. Покатался. Понял, что живу не в городе, а в селе.

Где взять продольную рубашку для тормоза?

Есть тут велопидоры без душа на работе? Я после часового комьюта приезжаю мокрый весь, не оче комфортно потом сидеть. Че делать, таскать с собой полный набор одежды? Надевать велопидорский костюм? Алсо посоветуйте рюкзак.

Кому можно скинуть денег на борьбу с велоактивизмом в Москве? - примерно такой вопрос, однажды гениально сформулированный Артур Артур сейчас мне лично представляется наиболее актуальным. Велоактивистов сейчас стало как собак нерезнанных, они преследуют разные цели от меркантильных до политических, но к реальным велосипедистам как участникам дорожного движения относятся в последнюю очередь. Я довольно немало путешествовал с велосипедом по разным странам с разным уровнем "велосипедизации" и на своем личном опыте пришел к довольно неожиданному выводу - чем выше в стране "велокультура" тем кошмарнее жизнь обычного уличного велосипедиста. Реально в каком-нибудь Амстрердаме или Копенгагене просто невыносимо кататься. По проезжей части с машинами при наличии велодорожки передвигаться нельзя по правилам, за нарушение которых драконовский штраф. А дорожки там почти везде. Но ехать по ним в компании с пенсионерками просто невозможно. Быстрее пешком. Кроме того, водители видя велосипедиста на проезжей части начинают дико сигналить, типа это наша территория, нехер тут тебе делать, вон твоя велодорожка. И в чем-то они правы. Точнее не правы, но их можно понять. Таким образом получается что велосипед вовсе не равноправный участник движения, за что казалось бы борются эти горе-активисты, а просто изгой (ну конечно если ты не велопенсионер). Честно говоря Москва сейчас какая она есть - один из самых удобных городов для передвижения на велосипеде. И водители и машины, вопреки распространяемой активистами бредятине, нисколько не мешают получать удовольствие от передвижения по городу. Я лично против перекрытия центра города от машин и прочих тухлых начинаний. Поскольку они ставят велосипедиста в позицию слабого - мол мы бедняги не можем передвигаться с машинами и без велодорожек. Это неправда. Для комфортного передвижения по городу на велосипеде нужно только одно - чтобы к велосипедисту относились как к полноценному и равноправному участнику дорожного движения. Все просто и без идиотских велопарадов. P.S. в условиях нашей страны весь этот активизм приведет в тому что либо вообще запретят езду по дорогам как сейчас в Белоруссии, например. Либо введут штрафы, чтобы "как в Европе" и уж тогда то господа гаишники, почуяв еще один источник дохода, вряд ли будут смотреть сквозь вас, не замечая, как это происходит сейчас. И прежде чем ехать на очередной клоунский парад или подписывать петиции о перекрытии центра подумайте, вам оно надо?

Я перестал понимать как изменение рычага манетка-перекидка в сторону увеличения хода троса должно спасать от эффектов заговнивания рубашек, обесните позязя.

Пробил заднее колесо уже почти доехав до дома. Заделывать нечем, идти до шиномонтажа уже лень. Как же западло завтра на работу ехать в общественном транспорте теперь.

http://www.zelenograd.ru/news/view.php3?id=13030 > Велосипедист сбил женщину на «зебре» на Центральном проспекте > ДТП произошло 5 мая на переходе возле остановки «Кинотеатр «Электрон». Молодая женщина попала в реанимацию с переломом черепа, она в очень тяжелом состоянии.