https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/18657/forward-impulse-28/
Так, 11 кг шассира за 20 килорублей на турнее и кассете, что скажете?
https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5bd8eea0-8324-4d0f-b485-d5c248f7094c/d1mg3fq-746e7864-9c6e-490b-bc1a-cb4723030642.png
https://www.tk1tez.tk/media/DSC05786.JPG
Вот в это превращается вилка после ежедневного зимнего катания. Локаут уже не решает, правая амортизационная пружина встала намертво. Теперь это ригидка на зиму (ну и пока новую вилку не куплю).
С 48ми шатунами он теперь едет неплохо, но задний переклюк за зиму тоже пришел примерно в состояние вилки, даром что я на него ролик от альтуса поставил. Есть идея снять с него всё и поставить по последней моде NW и колесо с десяткой назад для тракторинга. Ну тип, ололо, комар открыл глаза, на дюймовой резине по городу интереснее.
Вот тут https://www.youtube.com/watch?v=ZwHiXhOjSn4&pbjreload=10 есть сравнение ЦК и МТБ. На 0:50 проиграл, надо ему посоветовать серьезный цк посмотреть.
как называется такая посадка на лигераде?
https://static.tildacdn.com/tild6231-3261-4336-b461-303537613636/8.jpg
#17LB7D
(0)
/ @anonymous / 1638 дней назад
https://sun1-87.userapi.com/72YFY2h-DOxxBkUPeAp3i0PSb1Izv-6WztplYw/-yuCRQq5CHk.jpg
как называется такая посадка на шассире?
#J77JMO
(4)
/ @anonymous / 1638 дней назад
Вдогонку к #SMCBTJ
А до этого обнаружил, что вся конструкция страшно люфтит, причем начиная с самого сильного места — болта, на котором переключатель держится на петухе:
http://komar.in/files/ezgif-1-e087f14159a8.webp
Я, конечно, не специалист, но по-моему из-за этой хуйни оно и не переключает ни хера под нагрузкой.
Ну у я парень простой, взял да въебал туда кусок велосипедной камеры. До этого там была какая-то тоненькая пластиковая шайба с никакой плотностью.
http://komar.in/files/20200512_0010.jpg
Люфт в том месте пропал, зато остался в остальных соединениях лапки. Стало ли лучше — хуй его знает.
Обнаружил у себя в велосипеде удобный рычажок регулировки погнутости петуха!
http://komar.in/files/ezgif-1-3df9a6af0093.webp
Как работает эта технология? Просто петух крепится на раму своим концом, а его середина работает как дропаут. И от степени затягивания этого удобного рычажка зависит радиус его кривизны!
http://komar.in/files/20200514_0006.jpg
Обнаружил тогда, когда полез выяснять, почему у меня после каждого прокола камеры настройка передач сбивается.
Ну пиздец, блядь.
https://vk.com/velo_37rus?w=wall-71692444_42246
@komar, триггерись.
https://youtu.be/P-qHX79lLVU?t=405
Бля пацаны я Терри Бартенсена нашел, отвечаю. Так ездят на красный только в Апшеронске.
На "Спутнике" сегодня во время прыжка оторвало ролик переклюка, обнаружил только по приезду домой, тип: Дай посмотрю чейнлайн, гы-гы. Вот, переклюк нихуя не цузаммен, а велик едет, цепь только провисает шоппц.
Попробовал поставить туда Турнепс TZ с МТБшной цепью, всё збс, только вот на задней звезде проскакивает, а сингловая родная цепь не пролезает между держателями ролика. Разобрал нахрен фрикционную манетку и вынул рубашки с толстенными тросами переклюка, рубашки очень плотно забиты в крепления, вынимал пассатижами и чутка повредил.
Еще из багов: горб на раме, стёртые колодки, люфтящая передняя звезда, сиречь каретка, отсутствие переднего тормоза, восьмерочные обода, гнутое переднее крыло (снятое). Но ездит резво, а теперь и рубашки с тросами поменяю. Думал на него срам заказать, да и с деньгами чёт швах, и жить чёт осталось немного, похоже.
https://www.youtube.com/watch?v=nVEDWaXpJ1w
Насрать, что нам эта восьмая дюйма. На Сэма Пилигрима похоже.
Довелось встретить знакомого у магазина и случайно рубануть десяточку по городу. Дальше всё по канону: ночь, улица, шассир, утопленная сливная решетка, асфальт, лужа. Приехал домой, маленькие ссадинки на колене и на руке. Збс.
Не знаю, как на центральной улице города детектить сливные решетки, когда мои полтора метра справа стабильно закрыты лужами. Едется-то нормально и негрязно, ибо крыло.
Откатал ~70 километров за день на сосейнике.
Седло поменял, отодвинул назад и поднял. Теперь колени не болят, и простата тоже не болит.
Зато в конец охуела спина и стерлась жопа. Ну с жопой более-менеее понятно, что можно придумать. Со спиной — не совсем. Надо сидеть менее раком, а как это сделать, не укорачивая раму — непонятно. Вынос покроче поставить? Думаю еще баран опустить ниже, но манетки придвинуть поближе. Тогда и основной хват повыше будет, и дропбары наконец-то станут пригодными к использованию. Позапрошлый ездок на этом велике был еще ниже меня, а руль был опущен еще ниже. Как он ездил — ума не приложу.
По-прежнему непонятно, что делать с тем, что на загнивающем западе называют «bonking». Че жрать-то в пути? От сникерсов тошнит уже. У колы странные свойства. Связку бананов на руль повесить, и пердеть всю дорогу?
Ну и самое главное. Где на этом дорожном говне ездить, чтобы долго? На московское шестиполосное шоссе я лишний раз стараюсь не выезжать. На хуй. Умею, не хочу. Эмигрировать в Шотландию лениво. Погрузиться бы в электричку да выехать куда-нибудь в подмосковье, где есть дорога с неотвратительным покрытием, но без плотного потока. Такие места существуют вообще?
https://www.tk1tez.tk/media/DSC05778.JPG - Оригинальная звезда с задней втулки велика-донора для синглспида (слева) больше похожа на маску для обгонной муфты. Есть соображения по поводу цепи или другого движителя, который должен заставить это колесо крутиться? Звезда справа со стелса для образца.
https://www.tk1tez.tk/media/DSC05779.JPG - Это, наверное, основная причина, почему шатуны на клиньях депрекейтед.
Пришел домой, приложил к разодранному колену смоченную в перекиси ватку, примотал ее черной изолентой и пошел гулять дальше.
По возвращению домой сорвал на хер эту импровизированную повязку, и...
Короче, велопидоры были правы. Когда у тебя на ногах нет волос — ставить и снимать повязки действительно гораздо проще.
А во-вторых, это просто красиво.
После того, как у меня в квартире побыла женщина, МТБ, заботливо разобранный в предбаннике-гораже, лишился двух болтов калипера. Ладно, в леса настроения ехать всё равно нет, поэтому перебрал заднюю втулку, потеряв при этом шариков пять. Теперь все ездит збс, не считая невыправляемого восьмерочного переднего обода. Чтобы руки отсохли у того хуя, который спиздил у меня ММВЗ, ладно, скорее всего он на ходу превратится у него в фикс и он получит по ногам и въедет в бампер какого-нибудь троллейбуса, как комар.
Итак, велосипед всю зиму простоял на улице и изредка использовался для поездок в магазин. Зима была сами знаете какая, так что снега было мало, зато очень много снежной каши с говном.
Сам велосипед (чугунный ситибайк отечественного производства) от этого местами поржавел. Хотя часть «ржавчины» оказалась просто рыжей грязью и протирается тряпкой.
http://komar.in/files/SG-7C18/20200404_0007.jpg
http://komar.in/files/SG-7C18/20200404_0010.jpg
http://komar.in/files/SG-7C18/20200404_0013.jpg
Но самое интересное — угробилась ли втулка Shimano Inter 7.
Снаружи пыльники все в дерьме:
http://komar.in/files/SG-7C18/20200404_0032.jpg
А вот изнутри все в идеальном состоянии. Литол как будто вчера намазал. На фотографии представлено самое ржавое место во всем внутреннем блоке. Оно не было закрыто пыльниками. Ржавчина это или грязь — я не проверил.
http://komar.in/files/SG-7C18/20200404_0052.jpg
Втулка в идеальном состоянии:
http://komar.in/files/SG-7C18/20200404_0041.jpg
Одновременно с этим на улице хранился другой велосипед тайваньского производства, сделанный преимущественно из алюминия. Под навесом, но ничем не накрытый. И не использовался. На нем поржавела только одна педаль, перецепленная с какого-то MTB, и которая при хранении смотрела в сторону улицы, а не стены. Звезды целы, втулки целы. Даже цепь, смазанная, прости Господи, парафином — и та не поржавела.
Выводы:
— хранить велосипед на улице таки можно, если под навесом; спизженный перед входом в «Ашан» пакет тоже должен помочь, но я не пробовал;
— ездить зимой на велосипеде с планетарной втулкой Shimano Inter 7 можно смело, однако весь остальной велосипед у вас сгниет на хуй.
Передний переключатель на большой звезде цепляет цепь. Каждый оборот педалей тихо потрескивает. При настройке этот треск услышать нельзя, потому что он появляется только тогда, когда на педаль оказывается усилие. Вся эта ебанина — как ее блядь, правильно, «система»? — под нагрузкой прогибается и цепляет за рамку переключателя. Соответственно, можно настроить передний переключатель так, чтобы треск возникал при нагрузке на левую педаль — и цепь цепляла левую часть рамки — либо при нагрузке на правую педаль — с цеплянием правой части рамки.
Я, блять, ума не приложу, как эту хуйню вообще лечить.
И вообще не понимаю, как можно было придумать настолько хуевые механизмы. Даже ковыряться каждый раз противно. Просто пиздец, у меня слов нет.
https://www.tk1tez.tk/media/DSC05770.JPG
https://www.tk1tez.tk/media/DSC05772.JPG
Применил гениальное инженерное решение при замене рулевой на "Спутнике". Новые покупные чашки (125 рублей за всю рулевую) заметно меньше старых по диаметру посадочного кольца. Осталось только завернуть стопорную гайку с дюймовой резьбой на метрическую.
https://img1.joyreactor.cc/pics/comment/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BC-%D1%8F-%D1%83-%D0%BC%D0%B0%D0%BC%D1%8B-%D0%B8%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BB-%D0%BF%D0%B5%D1%81%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0-1977685.jpeg
Цоперайт © 2010-2016 @stiletto.