П-ш-ш-ш… Раз-раз… Гм, набирать могу. Ну, раз так — поехали!

Решил покататься. Все мои знакомые катальщики заняты или разъехались, так что выезжаю сам. Планирую маршрут до парка, в котором ещё не был, но по дороге решаю, что мне хочется просто крутить педали и не останавливаться. Выезжаю из Киева на какое-то шоссе.

Крутится просто прекрасно. Пытаюсь ехать с руками по центру руля, получается неплохо, только рулить непривычно — нужно не руль поворачивать, а центр тяжести влево-вправо смещать.

Влетаю в песок, откладываю кирпичей, потому что в это же время за мной разгоняется бусик. Каким-то чудом умудряюсь перехватить руль по-человечески, сбросить скорость и доехать до конца этой полосы смерти живым.

Час с чем-то кручу педали, потом поворачиваю, потому что один банан уже съеден, а вода потребляется немереными темпами.

Не замечаю камень высотой сантиметра четыре, налетаю передним колесом, знатно подскакиваю. Слышу спереди шорох, принимаю за восьмёрку, трущуюся о тормоза. Собираюсь остановиться, когда справа закончится отбойник, и проверить.

Переднее колесо начинает вилять, смотрю вниз, а оно там уже само на ходу бортируется. Откладываю кирпичи, что не выложил на песочке час назад, торможу, благо конец отбойника в пяти метрах. Таки да, пробился. Обод жив, и на том спасибо. Радуюсь, что мои шины, в отличие от МТБшных, бортировать можно голыми руками. Меняю камеру.

Снова лечу по трассе, километров тридцать в час или больше, судя по передаче; ветра то ли нет, то ли в спину. Впереди на дороге валяется какая-то хрень; не впервой, объеду.

Метров за десять до «хрени» осознаю, что это на самом деле поребрик «кармана». Дальше всё происходит, как на тех видео, снятых гопрошками — свист тормозов, заднее колесо блокируется, наверное, я даже немного вырулил влево, но времени слишком мало. Удар, руки вытягиваются вперёд, ещё удар, я на правом боку, прямо передо мной рама. Быстро вскакиваю на ноги и в сторону, оттаскивая за собой велик. Везёт — как и на протяжении всего пути, по правой полосе едут только сворачивающие с трассы или выруливающие на неё.

Слегка кружится голова, быстро пью воду — видимо, потому что в детстве порезал руку и помню, как много пил, когда голова начала кружиться. Осматриваю себя, обнаруживаю только типичный дамаг — счесал ладони и правую руку, на которую упал. Слегка болит плечо. Хожу туда-сюда, дожидаясь, когда организм придёт немного в себя.

Так как я нищий^Wне хочу работать^Wне хочу покупать смартфон, я понятия не имею, где я — знаю только, что дом во-он в том направлении. Выставляю руку, третья же проезжающая машина тормозит. Молодой водитель соглашается подбросить. Чтобы загрузить велик в легковушку, приходится снять оба колеса и задний щиток, а также опустить седло. По ходу дела перематываюсь бинтом, взятым у водителя, и отмечаю, что потянул обе кисти. Едем.

Оказывается, мы в паре минут езды от Киева. До дому меня не довезут, но у меня есть знакомый автомобилист, который подбросит уже по Киеву. Благодарю водителя, он уезжает. Через десять минут подъезжает мой знакомый.

Подымаясь в общагу, вижу: http://rghost.net/56254628.view Это можно отрихтовать, или алюминию после такого конец?

Короче, это была моя последняя поездка этим летом. Кисти будут приходить в порядок ещё пару недель как минимум, а к тому времени я уже буду ездить по гостям. Жаль, я надеялся до июля ещё вдоволь накататься. Но ничего, наверстаю в сентябре.

Зато у меня теперь есть куча времени, чтобы выбрать себе нормальный фонарь :)

P.S. Ах да, немного размышлений на тему «как можно было не заметить» и «почему было не вырулить влево». Не заметил, потому что дурак и опускаю голову вниз, когда устаю. Тем более что пейзаж не меняется, ничего нового там за пару секунд не произойдёт. Ну что ж, теперь знаю, что произойдёт. Касательно выруливания я, честно говоря, сам толком не знаю. Лучшее объяснение, что я могу придумать — это то, что Киев учит не вилять влево, если не знаешь, что там никого нет. И если я не повернул именно из-за этого, а не из-за медленных рефлексов, скажем — я жутко доволен собой. Потому что в какой-то другой ситуации отсутствие тенденции рулить влево при любой опасности справа может стоить мне жизни. Такие дела. Удачи вам в дороге!