Разобрал, промыл, смазал и собрал необслуживаемые подшипники, ок. Проблема оказалась не в износе, а в ржавчине. Правда, у одного из них на этапе разборки потерялся один шарик; надеюсь, это не слишком адово скажется на долговечности результата. С помощью деревяшки, отвёртки, обрезка руля и молотка собрал втулку и инсталлировал на байк. Плохо катит: хавает энергии раз в пять-десять раз больше, чем китайская, с насыпными подшипниками. Посмотрим, что будет через несколько километров пробега: надеюсь, ржавчина соскоблится и станет полущ. Ежели нет - поставлю ашан-колесо взад и буду ждать, пока накоплю $2 на новые подшипники. Таки да, я стал фанатом узлов высокого уровня на промышленных подшипниках, чего и всем советую: новые подшипники недорогие, обслуживанию в случае особого желания поддаются, служат долго, заменяются с помощью нехитрого инструмента, ну и защищены несколькими пыльниками. Бомжвей и бомжвей. Вот бы трансмиссия такой-же была!