вроде да.но щас придет комар и пояснит

и потребители станут меньше потреблять тупой штоле

@anonymous имплаинг дальнобои бастуют за кого-то там

свежо

Да.

Рыночек не порешает, рыночек за тот же прайс отдаст бабки мелкогрузам (не весь, крупные конторы останутся в деле с большими заказами). Плохо зделоли, короче, рынок порешает анархо-анархистских мелких дальнобоев только

@vostrik но ведь два (три / пять) рейсов мелкогруза дороже одного рейса большегруза

@mugiseyebrows совсем мелкие не платят новый тариф

всё верно, ЛОХ платит ВСЕГДА

Объясните, а то я тоже не понимаю. Вот везёт фура 10000 дилдаков на расстояние 2000 км. За каждый км нужно отбашлять 5 центов. Итого сбор за всё расстояние составит $100. Чтобы компенсировать подорожание перевозки, достаточно повысить цену одного дилдака на 1 цент. Потребитель это заметит?

>постепенно Ты в рашке или где? Давай у тебя кусок зп отнимут, с обещанием того, что "рыночек постепенно вернет все так, как было", ты согласишься на такие расклады?

@freeingria Ващет курс доллара так порешал, что реальные доходы сократились чуть ли не в половину, хоть одна пидораха завизжала? Прост телеки скупили и перешли на более сильное самовнушение что их (нас) никто не трахнул.

@ns ето // без реальных (полных слёз дальнобоев) цифр всё равно непонятна глубина отсоса

@mugiseyebrows конечная стоимость километра (для заказчика) - около 20 рублей, добавление почти 20 процентов - дохера как-то получается, плюс они могут быть заложены в цену до налогов и прочего (смотря как считать), тч повышение цены уже не 1 цент

@vostrik хули ты не нормируешь на стоимость перевозимого, чо за экономика такая сколько стоит перегнать дальнобоем 10 тонн груза на 100 км без учёта платона?

@mugiseyebrows на стоимость чего мне нормировать? на 10 тонн брюликов или 10 тон брюквы?

@vostrik брюквы, естественно

@mugiseyebrows Наверное потому что при конкуренции с мелкогрузами важна разница расходов?

@ndtimofeev наверное для того чтобы перевезти мелкогрузами груз большегрузов нужно совершить несколько рейсов и удорожание стоимости может оказаться дешевле чем второй рейс, не?

тем более тама наверняка всё на долгосрочных контрактах чтобы бесперебойно подвозили

@mugiseyebrows Стоимость рейса не зависит от того картошку ты везёшь или спиды.

@ndtimofeev перевожу спиды только большегрузами, спасибо // мы тут вычисляем насколько соснёт конечный потребитель перевозимого груза ващет, подгрузи контекст

@mugiseyebrows Нет. Мы тут обсуждаем почему то на сколько соснёт потребитель не зависит от того что он собирается везти. #JK75AW/DIT

@ndtimofeev имплаинг нельзя посчитать, а можно только узнать методом непосредственного отсоса, штолей?

@vostrik имплаинг ритейлы будут помидорки на газелях перевозить из откудототам в москву

@mugiseyebrows вот именно что ритейлы не заказывают мелкие перевозки, у них контракты с большими конторами, чьи водятлы и не бухтят. бомбит же у частников с фурами

@vostrik отоночо // ппц я тупой, ток ща врубился

@vostrik Крупные ритейлеры действительно не бухтят. Они были на всех встречах в течение полугода и хоть бы кто-нибудь из них что против сказал. Одна из крупнеших сетей даже попросила отдельный интерфейс для слежения за всеми фурами — у них все руки до этого не доходят.

@ns ценообразование не так работает. в зависимости от того, на какой стадии добавлять в копеечку цену может получиться совсем разный результат. подорожание на цент на этапе производства может сделать итоговый продукт дороже на полтора бакса.

@mugiseyebrows > хоть одна пидораха завизжала? все завизжали ващет, просто некоторым обама виноват

@ns у тебя там всё в биткоинах поди и документооборот через цифровые флешки ты реальный оверхед посчитай

@anonymous Не умею, сорь.