Как рассказывает источник в Росавтодоре, китайские бизнесмены за участие в проекте хотели получить в собственность или долгосрочную аренду огромное количество земли вокруг транспортного коридора, чего им так и не смогли пообещать. В итоге Россия решила реализовывать проект собственными силами — и теперь речь о платном проезде по мосту уже не шла.