Чо, поставил утречком туклипсики да колёсико. Побугуртовал, что теперь некуда деть сотни велокамер под шредера; надо бы таки рассверлить обод, реквестирую precautions. По той-же причине не сумел их накачать до жирнодавлений.
Выехал. На повороте на Панфиловский поскользнулся на грязи и шлёпнулся в асфальт. Китайская манетка, недавно поставленная для переднего переклюка, немедленно конвертировалась в пластиковую кашу. Алсо, оторвалась подошва тапочки, предохранившая мою ногу от превращения в аналогичную кашу; годная причина не юзать barefooting на велобайке. Ну чо, подобрал осколок бутылки, запилив перманентную большую звёздочку спереди, и доехал до Крюково.
50 минут, wow. Круговое педалирование, туклипсы, свежесмазанная цепь и задняя втулка на промах сделали своё дело, даже с учётом того, что стекляшку пришлось поправлять-вынимать для переключения между дорожными режимами, лол. Благодарю всех, из чьих кусков собран мой байк. Однако, видимо, няша-@failman останется без передней манетки, если мне не удастся поставить правую китайскую налево.
Набижал к товарищу с зеленоградского байкофорума, который за сок согласился снять кассету с колеса. Сняли. Алсо, попробовали открутить педали с шатунов. После попытки использования молотка и раздрачивания ключика на 15 няша предложил выдать мне убершатуны с кассетой. Они оказались весящими раза в два больше моих итальянскими чудесами с пятилапкой и большей звездой ≥ 52T. Поставили. Работает. FAP! Теперь у меня заднее колесо от zhic, педали с туклипсами от waterlaz и система от рэндомного няши. Бомжвейно.
Кому-нибудь нужны алюминиевые шатуны с системой 48-38-28 да пластиковыми педалями за самовывоз?
И, таки да, заменил индексную манетку shimano acera на три на смешную ашантрещётку, ибо обе манетки у меня каждая в своё время решили превратиться в какой-то пиздец. Копаться в этом куске пластика лениво, так что, видимо, она достанется failman'у. Если таки куплю новую на зад - восьмискоростную тоже выдам.
Алсо, положил трос переднего переклюка под рамой в рубашку: Author почему-то решила, что открытые тросики в желобках под кареткой - оптимальное решение; уже штук пять их там перетёрлось за эти несколько мегаметров.
Алсо, сварочным аппаратом очень няшно заваривать концы тросиков :3
Водный стадион - МГУ с 20кг сварочного чугуния на багажнике: 70 минут, из которых почти десять и сотня пота - на прохождение Метромоста. Туду: ждать на остановке троллейбус и держаться за его лесенку.
Магазин "220 Вольт" очень няшный. Поцанчики показали чо как работает, всё годно замотали скотчем и вообще няши. В комплекте со сварочным говном шла ещё одна (похуж правда) сваркомаска. Можно устраивать СВАРОЧНЫЕ СХОДОЧКИ или использовать их в качестве кулфейсов.
В общем, если у вас есть идеи, куски стали или необходимость чего-нибудь приварить/отрезать - можно набигать в хиккикоммуну.
ВАРИТЬ ВАРИТЬ ВАРИТЬ ВАРИТЬ ВАРИТЬ
покупаешь в стоймагазе вспененый пенопласт. несолкьо часов работы лобликом, тесемочки - и его можно засунуть в полиеэтиленовую касочку. вот тебе и шлемак.
http://juick.com/1468215#7
Мне таки собираются привезти заднее колесо, уняня, в связи с чем встал вопрос об установке заднего тормоза взад. Кантилеверный vs вибрейк, чочо? Пока что склоняюсь в сторону кантилеверного: колодки стоят как говно, а особой ярости торможения от заднего тормоза не требуется. Пока что всё, что отгуглил, - необоснованное поливание говном кантилеверов; реквестирую инфу ПОЛУЩ.
Таки с помощью газового ключа, тисков и интернетов разобрал каретку. Узнал для себя много нового. Например, то, что на левой стороне байка резьба каретки левая, а также то, что ось каретки дохрена жирная, и в колёсную ступицу не влазит.
КАК МНЕ ПРИГОНДОНИТЬ ШАТУНЫ К КОЛЁСНОЙ ВТУЛКЕ АРГХ?!
Чочо, в обратную сторону - час двадцать. Ездил за троллейбусами ☹
На Дмитровском попался автобус, но он останавливался у каждого столба; однако же, с помощью него я обогнал какого-то упорка на хромированном синглспид-шоссере (нет, не fixed gear; упорок показал фривильность фривила). На остановке он меня догнал, поинтересовался чокак и решил попробовать. Ввиду синглспидности, угнаться за разгоняющимся автобусом ему не удалось, но на следующей остановке он меня обогнал ☹
Алсо, на том-же Дмитровском возле меня во втором ряду притормозил автоупорок, побибикал и показал большой палец, лол.
В общем, ня, >50км/день ценою лишних не более чем тридцати минут езды по сравнению с митро. Буду юзать постоянно, как куплю фонарь: в Москве без него неуютно.
Уняняшеньки. Таки доехал от Петрашки до МГУ. 21км в пробочно-светофорной Москве за 50 минут - это убервин, ящитаю. Автобусинг, камазинг присутствовали. В частности, на самом трудном участке - Метромосте - я считерил: на первой трети меня догнал крайне тормознуто ехавший камазик, везущий здоровые железобетонные колонны. Я схватился рукой за удобную арматурину и доехал почти до митро: на предыдущем светофоре водитель свернул, помахав рукой. Я так и не понял, имел он в виду "привет, упоротый няша!" или "отцепись нахуй, самоубийца!", но я помахал в ответ и через несколько минут был на роботе. Нян! Впрочем, метромост у меня отнял бы не больше десяти дополнительных минут, так что энивей ЧСВ ЧСВ. Можно забивать хуй на митро.
Сегодня видел экземпляр байкера, убегающего от контролёров в электричке. Надо было у него спросить, где он сходит, ибо везде либо анальные ограждения, либо далеко от центра, либо останавливаются полторы электрички в день.
Алсо, там-же видел упорка на совкошоссейнике с трубками и бараньим рулём. Fap-fap.
Алсо, езда на зацепе сокращает путь на работу и обратно на полторы минуты. Только вот бананы в рюкзаке помялись ☹
Цоперайт © 2010-2016 @stiletto.