Прошло три недели. Цепь снова спала. По иронии судьбы — на том же самом месте у развилки. Очень уж я там нервничаю. Приехал домой, взял ключ — а гайки на оси затянуты донельзя. Чего-то у меня кончаются идеи. Зубастые шайбы не держат? Что теперь, блять — на педали не вставать?

Втулка продолжает тарахтеть. Звук как из разъебаной (т.е. обычной) газоновской коробки передач. Воспроизвести легко: надо поставить передачу 3 или выше и встать с места на педаль. Через два прокрута педалей уходит. На второй или первой передаче воспроизвести не удалось. Не понимаю, почему. Лень разбирать, конусных ключей нема, да и вообще велосипед рабочий нужен чтобы в магазин ездить. Да и не только в магазин. Но, блять, старт с перекрестка теперь портит настроение. Небось какое-нибудь кольцо внутре лопнуло, и ни хуя не починишь уже все равно.

Уебал свою «неубиваемую» втулку. Теперь если поставить высокую (>=3) передачу и трогаться с места встая на педаль — сзади послышится страшный грохот. Подумал сначала, что натяжение проса проебалось, остановился, покрутил — не, все нормально. Напомню, что вчера был конкурс мокрых мамок, после которого я сегодня и «сушил» велик ездой. А, может, и не связано, просто втулка от моей охуенной езды устала. Надо разбираться.

Чят, у меня после затягивании гаек на концах оси втулки после установки колеса в дропаутах уменьшается выбег этого колеса. Обесните, это как вообще.

http://dump.bitcheese.net/files/mofewyr/t_video5424828850611683856.mp4 Что это за пиздец? Как я до такого дожил? // обернул концевик рубашки в бумажку для уплотнения и жду первого дождя

Можно ли на практике раздрочить пружину накладных тормозов излишним натяжением?

Когда я на велосипеде смазал все что скрипит и уплотнил все что тарахтит, то в тихих парках далеко от шумных дорог я стал слышать то дьявольское жужжание осиного роя, которое издают зубастые покрышки. Поэтому совет «ставь слики чтобы ехало» я понимаю. Но дальше этого совета в вопросе влияния на перформанс в разных условиях ширины покрышек, материала, давлениея в камере — я не понимаю ни хуя. А те, кто говорит, что понимает, понимают даже меньше, чем я. А хули — вон, блять, на простой тест с влиянием давление в шинах все смотрят как на революцию в велосипедной науке: #G7IUDJ На заднее колесо взамен своей протертой 1.75" за 400 рублей поставил 1.9" за 500 рублей. Более зубастый полуслик, выглядит чуть ли не в два раза больше старой. Въебал 4 атмосферы. Суъбективно — педали стали туже, но жопа перестала прыгать — хотя давление то же — и велосипед кажется управляемее. Задний тормоз теперь сложно заблокировать, ну наконец-то. Объективно — при езде какого-то хуя стала включаться седьмая передача, хотя раньше вкручивать на ней продолжительное время можно было только с горы. Посмотрел в прости Господи сегменты стравы — да, велосипед действительно стал лучше ехать. Короче, я ебал этот мозговой онанизм. Сиди теперь и думай, как дурак, это у тебя вчера с перепою силы проснулись, или надо ставить покрышки в три дюйма шириной. Хочу штук пять подопытных велосипедов с разной геометрией рамы, кареточный мотор с постоянной тягой — я в этом ни хуя не разбираюсь, но вы поняли — двадцать видов колес, и гонять с этой хуйней до посинения по одним и тем же, но разным дорогам, в разную погоду и в разное время суток. А то я ебал — соберешь себе хуй перформанс байк за пять кусков с карбоновой вилкой и люменевой рамой, выйдешь на дорогу — а тебя дед на ХВЗ обгонишь, потому что у его вымазанных в солидоле колес ниже какое-нибудь подзалупное сопротивление, о котором еще не догадываются велоучоные. На хуй надо.

чи брати велосипед з карданом?

Э, и пока вы тут не разошлись — посоветуйте не очень дорогие слики на 24"/1.9-2.1 в Москве. Ни хуя не могу найти.

На лигераде волшебным образом пропал питающий задний свет степдаун. Где бы высрать в дс степдаун 42В во что-то более приличное меньше чем за месяц?

чи брати велосипед з ремінною передачею? вони щось коштують якихось єбанутих грошей (30к грн)