Таки с помощью газового ключа, тисков и интернетов разобрал каретку. Узнал для себя много нового. Например, то, что на левой стороне байка резьба каретки левая, а также то, что ось каретки дохрена жирная, и в колёсную ступицу не влазит. КАК МНЕ ПРИГОНДОНИТЬ ШАТУНЫ К КОЛЁСНОЙ ВТУЛКЕ АРГХ?!

Приму в дар ось каретки под квадрат для изготовления ultimate wheel'а. Или хотя бы реквестирую погонять убердевайс, которым можно выкрутить, собственно, каретку из рамы (специализированный ключик, либо здоровый разводник). Газовый соскакивает и всё дестроит.

Чочо, в обратную сторону - час двадцать. Ездил за троллейбусами ☹ На Дмитровском попался автобус, но он останавливался у каждого столба; однако же, с помощью него я обогнал какого-то упорка на хромированном синглспид-шоссере (нет, не fixed gear; упорок показал фривильность фривила). На остановке он меня догнал, поинтересовался чокак и решил попробовать. Ввиду синглспидности, угнаться за разгоняющимся автобусом ему не удалось, но на следующей остановке он меня обогнал ☹ Алсо, на том-же Дмитровском возле меня во втором ряду притормозил автоупорок, побибикал и показал большой палец, лол. В общем, ня, >50км/день ценою лишних не более чем тридцати минут езды по сравнению с митро. Буду юзать постоянно, как куплю фонарь: в Москве без него неуютно.

Уняняшеньки. Таки доехал от Петрашки до МГУ. 21км в пробочно-светофорной Москве за 50 минут - это убервин, ящитаю. Автобусинг, камазинг присутствовали. В частности, на самом трудном участке - Метромосте - я считерил: на первой трети меня догнал крайне тормознуто ехавший камазик, везущий здоровые железобетонные колонны. Я схватился рукой за удобную арматурину и доехал почти до митро: на предыдущем светофоре водитель свернул, помахав рукой. Я так и не понял, имел он в виду "привет, упоротый няша!" или "отцепись нахуй, самоубийца!", но я помахал в ответ и через несколько минут был на роботе. Нян! Впрочем, метромост у меня отнял бы не больше десяти дополнительных минут, так что энивей ЧСВ ЧСВ. Можно забивать хуй на митро.

На крейсерской скорости автобусинга мне побибикала какая-то автоблядь. Я повернулся - оказалось, снимает на видио. ЧСВ ЧСВ ЧСВ

Сегодня видел экземпляр байкера, убегающего от контролёров в электричке. Надо было у него спросить, где он сходит, ибо везде либо анальные ограждения, либо далеко от центра, либо останавливаются полторы электрички в день. Алсо, там-же видел упорка на совкошоссейнике с трубками и бараньим рулём. Fap-fap. Алсо, езда на зацепе сокращает путь на работу и обратно на полторы минуты. Только вот бананы в рюкзаке помялись ☹

Велоблядь-кун, какой у тебя установлен звуковой сигнал и насколько он полезен? У меня помимо речевого устройства типа "рот" или совместимого нету ничего, да и тем не пользуюсь.

Няши, дайте комплект защиты погонять позязя. Хочу потестировать покрышки на способность прохождения поворотов с особо крутым наклоном.

Теперь я знаю, как мне поупражняться в сварке. Соберу металлолома по окрестностям и сварю велопарковку для работы. Правда, пока не знаю, как её получше демобилизовать, при этом оставаясь в обзоре камеры видеонаблюдения. Навеяно #1435880@juick.

http://tmru.bizland.com/200006/p16.html ← прикольный вариатор. Тот, что с пружиной. Потестить бы.

Передние звёздочки под трёхзвёздочные системы бывают овер44зубчатые неылитные?

Тискаюсь и обмениваюсь смазкой с новой кассетой. Ня!

А тут есть любители езды в воздушном кармане? Интересует, насколько реально употреблять проезжающие мимо машинки для существенного увеличения расстояния дневного перехода в междугородних покатушках. У слэшми пока что опыт ограничивается только цепляниями за рэндомными говновозами в пределах километров десяти.

Попробовал снять кассету с помощью съёмника и цепи. Безуспешно. Цепь не удержать. Реквестирую советов. Пока что выбросил ещё четыре узла из цепи. Теперь она вряд-ли сможет налезть на комбинацию "большая-большая", так что выбросил на всякий случай первую звёздочку из обращения подкручиванием переклюка. Всерьёз задумался о покупке хлыста и новой кассеты.

Набигать в веломагазин поленился. Вместо этого выбросил задний тормоз и заюзал рубашку его тросика для переклюка. Посмотрим, чо как. Особых надежд не питаю, though. Жаль натяжение у переклюка не регулируется. Они вообще бывают регулируемыми?

Таки видимо я мало что могу поделать на тему со звёздочками. Фрезеровать их немного страшновато - я таки не знаю, что конкретно стоит вырезать, да и трудоёмко. Буду ждать, пока приработаются, а пока что придётся отказаться от запрыгивания на препятствия и езды за транспортом. Разве что можно немного увеличить обхват задних звёздочек цепью, если удлиннить рубашку прямо возле тормоза. Подумываю о закупке длинной рубашки и запиливания сплошной методом стяжек и скотча, ибо заговнивающиеся, перетирающиеся и ржавеющие тросики под кареткой несколько достали. Гугол символизирует: Did you mean: перетираются трусы под кареткой

Новая цепь сделала меня грустной пандой. При попытке передать мощность овер50Вт на любую кроме трёх наибольших задних звёздочек цепь люто проскакивает. Реквестирую лучей добра и советов, поскольку старая цепь тоже проскакивает (хоть и сильно реже), и вообще требует отправить себя на свалку. Теперь разоряться на кассету, аргх. И дрочиться с её съёмом.

Тут вообще велопидоры есть?