Есть милая рама под 24". Вместо каретки - приржавевшие осколки чугуниума с дыркой под ось, за которые снаружи не схватиться. Как мне их извлечь, чтобы после этого можно было туда вкрутить новую?

Накатал за два месяца всего 650км. Матрасник!

После последней прогулочки окончательно раздестроилась и растерялась задняя конструкция световозвращателей. Следующий кандидат для материала - полусантиметровой толщины шмот ДВП. Тяжеловато, да, но жёсткого варианта полущ у меня нету.

Из винта раздестоенного переклюка под петух и дефлорированной половинки петуха получается отличный конвертер переклюка под ось в переклюк под петух. Можно покупать китайское чугуниевое шестискоростное говно по 150р и радоваться. Эти ваши пластилиновые торнеи и близко не стояли по цене и надёжности!

Разобрал, промыл, смазал и собрал необслуживаемые подшипники, ок. Проблема оказалась не в износе, а в ржавчине. Правда, у одного из них на этапе разборки потерялся один шарик; надеюсь, это не слишком адово скажется на долговечности результата. С помощью деревяшки, отвёртки, обрезка руля и молотка собрал втулку и инсталлировал на байк. Плохо катит: хавает энергии раз в пять-десять раз больше, чем китайская, с насыпными подшипниками. Посмотрим, что будет через несколько километров пробега: надеюсь, ржавчина соскоблится и станет полущ. Ежели нет - поставлю ашан-колесо взад и буду ждать, пока накоплю $2 на новые подшипники. Таки да, я стал фанатом узлов высокого уровня на промышленных подшипниках, чего и всем советую: новые подшипники недорогие, обслуживанию в случае особого желания поддаются, служат долго, заменяются с помощью нехитрого инструмента, ну и защищены несколькими пыльниками. Бомжвей и бомжвей. Вот бы трансмиссия такой-же была!

Реквестирую красочных впечатлений о зацепинге за колёсные арки вёдер.

Сменил стеклопластиковое переднее крыло на жестяное. ПОЛУЩ!

Имеет смысл пробовать менять вибрейки спереди на калиперы с центральной тягой?

Закончился приём заявок на конкурс собранных в этом году танков от velomobile.org. Порадовало то, что участников весьма немало. Из конструкций понравился только переднеприводный складной "шоссер"; может тупо потому, что я решил остановиться на переднеприводном дизайне с подвижной кареткой для танка, лол: http://velomobile.org/forum/download/fil.....;mode=view Алсо, чото многовато чермета, даже обвеска как правило советско-китайская, хоть на неё уходит и меньшая часть бюджета. Символизирует, что у большинства участников в пользовании задолго до уже был сварочник/станки/etc и соответствующие навыки, и велотанк - лишь одно из кучи их применений, наверное. http://velomobile.org/forum/viewtopic.ph.....amp;t=6055

Ребятки, кто-нибудь из вас хотел попробовать побыть ВЕЛОБОГОМ, но у него не хватало денег или решимости на приобретение собственного танка?! Есть сорцы для сборки целикового многоскоростного велосипеда с 26"-колёсами. Могу выдать оные в пользование на условии бережного обращения, регулярного ТО и возврата по требованию. Собрать помогу, азам управления и обслуживания обучу, в гугол пну.

Странно: когда гуглил на тему обслуживания втулок на серийных закрытых подшипниках, то увидел немало гайдов по их разборке и сборке, в том числе тред какого-то упорка, который разбирал сами подшипники, смазывал и собирал обратно. На тему картриджных кареток же ничего не гуглится, хотя подшипники и способ их установки особо не отличаются; интересует лишь, как отделить трубку с резьбой для ввинчивания узла в раму от центрального циллиндра. Алсо, конкретно эта каретка от грязи не защищена ничем кроме пыльников самих подшипников. Бывают варианты полущ?

Солидол или графитка?

Где покупать и сколько должен стоить подшипник 6200RS? В интернетах нагугливал разброс цен в два порядка, лол.

#1676052: > нельзя > Металлические древки > в стеклянной таре > в металлических банках Велосипеды можно, ок, хотя as for me они опаснее всего перечисленного вместе взятого, если использовать их в качестве оружия.

Алсо, освободилась семискоростная горная трещётка под резьбовую втулку, шымано гиперглайд, пробег около двух мегаметров. Ещё есть шестискоростной китай.

Почему съёмник каретки, представляющий из себя скучный литой кусок сталюги, стоит дороже, чем новый кареточный узел? Зареквестировал бы погонять, но думаю, что ни у кого из моих читателей, обитающих в дс, такового не найдётся ;[

Купил у сабжа за $15 каретку под квадрат от Neco и клещевой тормоз Dia Compe. Правда, тормоз оказался говном: он хочет верхнюю тягу; впрочем, при наличии дрели, болтов и сварки оно инсталлируется куда надо. Хороший интернет-магазин, рекомендую.

Это ок, что у меня контргайка на оси переднего колеса есть только с одной стороны? Подшипники же того будут каждый раз, как снимаю колесо. Так и должно быть?