Лайфхак: если на дисковом тормозе только одна колодка подвижна, а положение второй не регулируется (например там здоровенная втулка-мотор мешает просунуть ключ или просто сорван регулировочный винт), то можно засунуть между неподвижной колодкой и ротором лепесток вырезанный из алюминиевой банки и перезатянуть postmount болты зажатого тормоза в таком виде.

Поставил Schwalbe Marathon Plus 47мм шириной вместо безродной кенды 25мм. Чтобы влезла пришлось дремелем сточить большую часть chainstay bridge. Не очень-то и нужен, ладно. От покрышки до подседельной трубы 2мм, сойдёт, но я ещё крылья же хочу! Пришлось извращаться, просовывать крыло не до конца и поверх seatstay bridge, и ещё рисовать и печатать костыль для удлиннения креплений: https://www.printables.com/model/1009867-customizable-bicycle-mudguard-mount-extender Получилось в итоге как-то так: https://tinystash.undef.im/il/4qHKU9NXSNwchaxQfxrLZLPYvA1z2chAisFXWfNXPZdfH6vJvQQz526P2BGR57yK8chBm8m26XRMUAeFFRgG87Du.jxl Такую же покрышку попытался засунуть в вилку, но туда она не пролезла даже без крыла. Решил что я недостаточно поехавший, чтобы выпиливать куски вилки, и недостаточно упорный, чтобы покупать новую. Пришлось поменяться на 32мм Kenda Kwick Tendril Endurance и ставить туда тонкое стальное крыло с дроческопа, поскольку пластиковое толстое и слишком жёсткое чтобы в узкую вилку залезть без основательного напилинга. Теперь шоссерок турингованный, куда комфортнее въезжает в выбоины и, надеюсь, гораздо более устойчив к проколам, что будет очень кстати когда я буду туда электромотор ставить. Надеюсь туда ещё багажник поставить, но пока непонятно, какой. Крылья кстати добавляют аж полкило веса к велосипеду, понятно теперь почему шоссерасты их не ставят.

Когда решил апгрейднуться с престы на шредера: https://tinystash.undef.im/il/3cuA1cgNJH2byj9HB8iL14WHNvcQ5EB4q2VLYepmJgo83r1Dr1BkV8dBLpLn2evkhggjaobyFQD3gaWTnoLgGUfX.jxl

С подачи знакомого заинтересовался вопросом коррозии алюминия при использовании литола. Предположил, что алюминий корродирует из-за реакции со щёлочью, использованной при производстве мыла (гидроксид лития скорее всего) при вымывании этой щёлочи из смазки водой и попадания этого раствора на незащищённый алюминий, либо от гидролиза самого мыла. Взял где-то миллилитр "Litol-24" от Dinara Oil, залил около 10мл тёплой воды из под крана, несколько минут поразмешивал шпателем, сунул туда понтовую pH-индикаторную полоску Macherey-Nagel pH-Fix 4.5-10.0 - показала pH 7.5. Решил что вероятно экстракция вышла так себе, ещё немного размешал литол в воде, поставил лохань на грелкостол 3D-принтера, выставил удержание температуры 100° на час, закрыл короб и дождался прогрева и охлаждения стола до <50°. После этих манипуляций сунутая в раствор полоска показала pH 8.5. Учитывая что в реальной эксплуатации смазки в велосипедах вода может настаиваться на литоле месяцами, решил что результат достаточно однозначно иллюстрирует вероятный механизм возникающей коррозии. Ещё нашёл другого чувака, который не поленился и проделал продолжительный эксперимент с алюминием с аналогичными выводами: http://egain.ru/Aktivnyiy_otdyh/Turizm/Veloturizm/Vasha_tehnika/Litol_i_alyuminiiy___okolo_nauchnyiy_eksperiment.html Мораль: не заливайте воду в алюминий с литолом, или ебашьте ЕЩЁ БОЛЬШЕ литола чтобы у побывавшей в контакте с литолом воды не было никаких шансов добраться до алюминия, или используйте смазки без мыльного загустителя по возможности (даже тот же косметический вазелин в определённых температурных условиях работает неплохо; расскажите мне про смазку с более широким диапазоном рабочих температур без мыла).

https://tannusamerica.com/products/armour-inserts Норм агрегат чтобы не колоться? Думаю, может из TPU напечатать такое посегментно или из силикона отлить.

Велосипедная цепь ходит до скрипа будучи смазанной IKEA FENOMEN 300км.

Чёт у колёсных осей под гайки обнаружилась неприятная особенность: когда закручиваешь их дома домашним инструментом, то когда надо открутить в походе, ты ломаешь об них весь походный инструмент и ведёшь байк домой руками.

походу масло для АКПП годится для планетарной втулки, и можно и в тормоза заливать, ну и на цепь лить конечно // dexron III осталось понять, хочу ли я просверлить отверстие в корпусе shimano alfine чтобы туда удобнее его было лить

разобрал педаль, радиально-упорные подшипники, насыпь, все дела, А СТОПОРНОЙ ШАЙБЫ НЕТУ, не представляю как обратно теперь собирать https://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-134055.html порекомендовал обмазаться тредлокером, попробую, но чёт пиздец, не буду больше это говно разбирать

https://tinystash.undef.im/il/2dqR7Pn7HVES4iyi8YK15ko7awcRr4cuKDmxGCA16diNBR9qY3cvRXaYs9hA4yVBPxVH5mMkJztkbjtK5kximZGk К - кључ

https://tinystash.undef.im/il/43XFpJjF368gxUye7sJH4veGyLyS5XvES1wjBqtcRuvSbwSSckb11Wxsmb2yiyQVZ7Hih3nuTbPHmLC97UWPaZMY моя ласточка

Собрал держатель для фонаря на руль из ближайшего хозмага за полтора евро: https://tinystash.undef.im/il/5UNwXYWndURaZkn46zVbqfqZwkusLU4EAubpJPwanwxAxcgo8sMjvaTHecdCrQezuYr88UygdxNsFGPkqA6BVTDe

скрутил с черногорского байка педали, чтобы поставить свои контакты А ОНИ ПО ДИАМЕТРУ НЕ ПОДХОДЯТ вообще удивительно как этот байк ещё на металлолом не ушёл, там каретка американского образца начала прошлого века // https://www.sheldonbrown.com/opc.html интересно бывают ли в природе шатуны для неё под современные педали

Lezyne Micro Floor Drive HPG говно! Расположенный в нижней части корпуса клапан заело в закрытом состоянии, так что нихуя не накачаешь теперь. Попытался промыть силиконкой - хуй. Добраться до него непонятно как, кажется трубка тупо впрессована в основание.

Впервые на ТТК на меня обратили внимания гайцы. Чёт спизданули про велосипед, я не обратил внимания.