http://media.fakeposters.com/results/2014/09/06/xzsycr845f.jpg
Я знаю только Пиккарда, и это при том, что я Star Trek: TOS до его появления не досмотрел. Кто остальные двое?
http://media.fakeposters.com/results/2014/09/06/xzsycr845f.jpg
Я знаю только Пиккарда, и это при том, что я Star Trek: TOS до его появления не досмотрел. Кто остальные двое?
Второй и третий выезды на контактах. Наконец-то выстёгивание перестало занимать половину внимания, стрёмно было только один раз, когда полз меж двух рядов на развязке. Процентах в десяти случаев получается встегнуться без предварительного поглядывания на педаль.
Покатался по Труханову, ничего не понял: народ, ездящий в обычной спортивной одежде и кепочках, не отвечает на приветствия! Раньше меня только чуваки в велоформе и на шоссерах игнорили :) Это потому что я в, как говорил @zhc, «гейских лосинах», а ноги не побрил?
Взял ачивку «первый выезд на контактах — и ни единого падения».
Спустя полчаса практики на дороге встёгивание стало неиллюзорно напоминать постановку рук на клавиатуре — опциональный быстрый взгляд, привычное движение, и поехали. Правда, совсем уж с первого раза встёгиваться пока что не выходит.
Такое впечатление, что нога сидит не самым удобным образом, но я ума не приложу, что именно не так. Пока экспериментировал дома, положение шипа вообще не волновало — поставил, как советуют, под косточку, и все дела. Сделать отдельный выезд с целью подвигать шипы и определить оптимальное положение?
Похоже, зря ослабил пружинки до минимума — чтобы вынуть ногу, пятку приходится выносить весьма далеко. Нужно будет ещё дома поэкспериментировать.
Контакты дают +50% откладываемых кирпичей при околонулевой и околомаксимальной скорости: в первом случае страшно шлёпнуться, не успев выстегнуться, на стоящий рядом Кайен; во втором какое-то необычайное чувство единства с байком не даёт отделаться от мысли, что падать придётся тоже вместе.
+100% к радости остановки на светофоре под горку. Не на светофоре +80%, потому что нет страха въехать в поток перпендикулярно едущих машин.
Нужно было выбирать дороги побезлюдней — чуть не пропустил светофор, думая о том, как бы не забыть выстегнуться.
За всей этой радостью времени попрактиковать круговое педалирование не нашлось. Поподтягивал педаль на горочках, да и всё.
Доволен.
Посаны, меня пыльник на задней втулке задолбал уже: при вращении колеса он жужжит аки пчела. Он вращается вместе с колесом, если придержать пальцем, то шуметь перестаёт. По запросу «задний пильник шумит» ответа не нашёл. Как это правильно гуглить? Или, может, вы мне сразу рецептик подскажете…
Самым главным в языке является его набор средств композиции. Второстепенным является набор комбинируемых примитивов. Всё остальное — сахар.
Вспомнил тут о книге Бориса Житкова «Что я видел». Это сборник рассказов, написанных от имени маленького мальчика Алёши, задающего вопросы обо всём на свете.
Книжка детская и вряд ли придётся по вкусу троллям, лжецам и девственникам, но если вдруг кому не хватает добра или, внезапно, хочется почитать чего-нибудь детям — самое то.
http://rghost.net/57619559/image.png
Это я плохо придумал, да? Это тросик и рубашка от передних вибрейков. Потыкался по магазинам — такое впечатление, что новые продают либо бухтами по 30м, либо наборами за баснословные деньги (20 баксов за набор). Завтра ещё позвоню уточнить на счёт бухт, конечно, но всё же.
http://rghost.net/private/57595590/97f33fcc9f9ba32055e9dc9954e3a8b4.view
Посоны, это можно как-то заклеить? Я начитался на форумах про добрых дядек в шиномонтаже, а также про некие латки для автомобильных шин, в которых тоже есть корд.
Меня смущает, что разрыв прямо у края покрышки, латке у края почти не за что зацепиться.
https://hackage.haskell.org/package/acme-lookofdisapproval-0.1/docs/Acme-LookOfDisapproval.html
Типа, джва года ждал эту фичу и всё такое. Вот теперь-то хипсторы точно перейдут на Haskell!
Посоны, я знаю, как писать GPS-треки, почти не садя батарею: http://junkee.com/google-maps-has-been-tracking-your-every-move-and-theres-a-website-to-prove-it/39639