Тур де Франс закончился. Выиграл Винченцо Нибали из Астаны (казахстанской команды).
Известный американский велосипедист Рон Макгерити, путешествовавший по России, погиб в ДТП в Ивановской области. Накануне вечером на трассе Кострома - Иваново шестидесятилетнего «посланника мира, как он сам себя называл, сбил насмерть нетрезвый водитель грузовой «Газели», который скрылся с места ДТП, но был вскоре задержан.
Since about 2003, riders have reported a dangerous problem using disc brakes: under hard braking, the front wheel comes out from the dropouts. The problem occurs where the brake pads and dropouts are aligned so the brake reaction force tends to eject the wheel from the dropout. Under repeated hard braking, the axle moves in the dropout in a way that unscrews the quick release. Riders should make sure the skewers are properly tightened before riding.[30][31] Forks that use different brake/dropout orientations or through-axles are not subject to this problem.
Едем по федеральной трассе
Доезжаем до неотремонтированного участка, где ебучий переезд, генерящий пробки (скоро запилят мост)
Обочина песчаная
Единственная полоса забита во всю ширину
Вкручиваем по обочине
Уёбок на девятке выезжает на обочину и уделывает нас клубами пыли, не уходя значительно вперед и не давая обогнать
Из радиоперегоров знаю, что дальнобойщики таких петушков ненавидят
Фура ВНЕЗАПНО, вырывается из основного ряда и перекрывает обочину к хуям, прижимая мудака и оставляе его нам
Отламываем зеркало, ЗАКИДЫВАЕМ ПЫЛЬ В САЛОН, чувак зассал наезжать в ответ
Фура не выпускает его ещё минут 10, пока мы не уехали за переезд и холм. Не знаю, что с ним сделали водилы.
Feels good, man
скоротечно меняются нравы, потому что меняешься сам?
уже как 2 месяца с продажи шоссера и кантрийного говномеса я разьезжаю исключительно на бухловозе в 21 кило веса и 3 скорости, и уже как почти пол года, кажется я его полюбил. этот байк изменил меня, я приучился не упарываться по скорости-эффективности, 2 убитые планетарные втулки подряд заставили не напрягаться на виражах, а его монстроузность и обвес - совершенному спокойствию к обслуживанию. оно просто не требуется, даже батарею заряжать не надо - динамовтулки хватает для стоковой галогенки. я перестал возить с собой мультул, насос, заплатки и вообще какое либо edc, зато перевез на переднем багажнике в корзинкер стайл где то 400 кило стоительных смесей, и 8 коробок плитки, 6 тянов, одну даже на 40км. пожалуй я не получал такого чистого и безмятежного удовольствия, даже с своим первым шоссером, и может немножно таки разорюсь на брукс, роллхоф - у меня только роллерные тормоза, а альфайнов под них нет, да новые тайм алиум - старым уже за 40 мегаметров. а пока - едет новая втулочка, на к которой запилю ка это http://www.astounding.org.uk/ian/hubgear/oilport.html
Чото я даже не удивлен.
http://dump.bitcheese.net/images/ezawewy/2014629170054-1.jpeg
У меня уже скоро Dat Face будет... на каждой туристической покатушке на 100+ км кто-нибудь убирается. Вот он ехал, и вот он весь в ранах, с растяжениями и шоковым состоянием посылает всех нахуй. Позже он обычно обнаруживается нами на обратном пути сидящим в кустах и страдающим, не способным даже стоять, чтобы тормознуть машину.
Это увлечение пиздец как опасно, когда выходит за пределы песочницы. Страдания всегда ходят где-то рядом. И мне это нравится, что самое страшное.
Прикидываю, как будет выглядеть велик после апгрейда (это если обод и покрышку не менять): http://rghost.net/56339429.view
Можно было бы, наверное, покрасить раму, но с другой стороны — краска на ней сцарапана только на стакане, не охота трогать остальное. Да и как красить тоже не ясно — было бы круто сделать переход в виде головы дракона, например, но я что-то не могу нагуглить/нарисовать ничего подходящего.
Когда я жестко угорал по велоблядству - период с годовым накатом ближе к 20К, брил ноги, разбирался - где и когда недогружаю на круговом педаляже мышцы. до сбрития бороды не дошло. но посоны из спешика таки заморочились и не зря.
http://www.youtube.com/watch?v=FkmCLOjk2h8