Известный американский велосипедист Рон Макгерити, путешествовавший по России, погиб в ДТП в Ивановской области. Накануне вечером на трассе Кострома - Иваново шестидесятилетнего «посланника мира, как он сам себя называл, сбил насмерть нетрезвый водитель грузовой «Газели», который скрылся с места ДТП, но был вскоре задержан.

Since about 2003, riders have reported a dangerous problem using disc brakes: under hard braking, the front wheel comes out from the dropouts. The problem occurs where the brake pads and dropouts are aligned so the brake reaction force tends to eject the wheel from the dropout. Under repeated hard braking, the axle moves in the dropout in a way that unscrews the quick release. Riders should make sure the skewers are properly tightened before riding.[30][31] Forks that use different brake/dropout orientations or through-axles are not subject to this problem.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_brake#Disc_brakes

Так поворачивать налево на толстых перекрестках разрешили или нет?

Почему велопидоры ездят в ущербных комбо из джерси и шортов с подтяжками вместо обтягивающего комбинезона?

Едем по федеральной трассе
Доезжаем до неотремонтированного участка, где ебучий переезд, генерящий пробки (скоро запилят мост)
Обочина песчаная
Единственная полоса забита во всю ширину
Вкручиваем по обочине
Уёбок на девятке выезжает на обочину и уделывает нас клубами пыли, не уходя значительно вперед и не давая обогнать
Из радиоперегоров знаю, что дальнобойщики таких петушков ненавидят
Фура ВНЕЗАПНО, вырывается из основного ряда и перекрывает обочину к хуям, прижимая мудака и оставляе его нам
Отламываем зеркало, ЗАКИДЫВАЕМ ПЫЛЬ В САЛОН, чувак зассал наезжать в ответ
Фура не выпускает его ещё минут 10, пока мы не уехали за переезд и холм. Не знаю, что с ним сделали водилы.

Feels good, man

DAE велосипед с карданным или ременным приводом?

Реквестирую таблицу ачивок веломаньяка, у кого есть?

скоротечно меняются нравы, потому что меняешься сам?
уже как 2 месяца с продажи шоссера и кантрийного говномеса я разьезжаю исключительно на бухловозе в 21 кило веса и 3 скорости, и уже как почти пол года, кажется я его полюбил. этот байк изменил меня, я приучился не упарываться по скорости-эффективности, 2 убитые планетарные втулки подряд заставили не напрягаться на виражах, а его монстроузность и обвес - совершенному спокойствию к обслуживанию. оно просто не требуется, даже батарею заряжать не надо - динамовтулки хватает для стоковой галогенки. я перестал возить с собой мультул, насос, заплатки и вообще какое либо edc, зато перевез на переднем багажнике в корзинкер стайл где то 400 кило стоительных смесей, и 8 коробок плитки, 6 тянов, одну даже на 40км. пожалуй я не получал такого чистого и безмятежного удовольствия, даже с своим первым шоссером, и может немножно таки разорюсь на брукс, роллхоф - у меня только роллерные тормоза, а альфайнов под них нет, да новые тайм алиум - старым уже за 40 мегаметров. а пока - едет новая втулочка, на к которой запилю ка это http://www.astounding.org.uk/ian/hubgear/oilport.html

У меня уже скоро Dat Face будет... на каждой туристической покатушке на 100+ км кто-нибудь убирается. Вот он ехал, и вот он весь в ранах, с растяжениями и шоковым состоянием посылает всех нахуй. Позже он обычно обнаруживается нами на обратном пути сидящим в кустах и страдающим, не способным даже стоять, чтобы тормознуть машину.
Это увлечение пиздец как опасно, когда выходит за пределы песочницы. Страдания всегда ходят где-то рядом. И мне это нравится, что самое страшное.

Чота захотелось напечатать петух из полилактида.

Некоторые пишут, что запаска не нужна, достаточно ремкомплекта. А тазик с водой где брать? Потому что без него я, например, ниасилил найти дырочку на шве покрышки. Визуально разве что змеиные укусы найти можно.

Прикидываю, как будет выглядеть велик после апгрейда (это если обод и покрышку не менять): http://rghost.net/56339429.view

Можно было бы, наверное, покрасить раму, но с другой стороны — краска на ней сцарапана только на стакане, не охота трогать остальное. Да и как красить тоже не ясно — было бы круто сделать переход в виде головы дракона, например, но я что-то не могу нагуглить/нарисовать ничего подходящего.

Дайте мне ссылку на ту крутую статью по подшипникам с какого-то форума, которую я добавил в букмарки и не могу теперь найти :( Ну пожалуйста!

Читаю и не могу понять — обладает ли CrMo лучшими вибропоглощающими свойствами, чем дюраль, или его единственным преимуществом является более высокая прочность по сравнению с дюралем? Или я ещё о какой-то разнице не подозреваю?

Завтра снимают швы. Обошлось.
Если бы не перчатки тогда, я не мог бы сейчас печатать.
Если бы не шлем, я бы вообще тут не сидел.
Такие дела. Сильно не балуйтесь.

П-ш-ш-ш… Раз-раз… Гм, набирать могу. Ну, раз так — поехали!

Решил покататься. Все мои знакомые катальщики заняты или разъехались, так что выезжаю сам. Планирую маршрут до парка, в котором ещё не был, но по дороге решаю, что мне хочется просто крутить педали и не останавливаться. Выезжаю из Киева на какое-то шоссе.

Крутится просто прекрасно. Пытаюсь ехать с руками по центру руля, получается неплохо, только рулить непривычно — нужно не руль поворачивать, а центр тяжести влево-вправо смещать.

Влетаю в песок, откладываю кирпичей, потому что в это же время за мной разгоняется бусик. Каким-то чудом умудряюсь перехватить руль по-человечески, сбросить скорость и доехать до конца этой полосы смерти живым.

Час с чем-то кручу педали, потом поворачиваю, потому что один банан уже съеден, а вода потребляется немереными темпами.

Не замечаю камень высотой сантиметра четыре, налетаю передним колесом, знатно подскакиваю. Слышу спереди шорох, принимаю за восьмёрку, трущуюся о тормоза. Собираюсь остановиться, когда справа закончится отбойник, и проверить.

Переднее колесо начинает вилять, смотрю вниз, а оно там уже само на ходу бортируется. Откладываю кирпичи, что не выложил на песочке час назад, торможу, благо конец отбойника в пяти метрах. Таки да, пробился. Обод жив, и на том спасибо. Радуюсь, что мои шины, в отличие от МТБшных, бортировать можно голыми руками. Меняю камеру.

Снова лечу по трассе, километров тридцать в час или больше, судя по передаче; ветра то ли нет, то ли в спину. Впереди на дороге валяется какая-то хрень; не впервой, объеду.

Метров за десять до «хрени» осознаю, что это на самом деле поребрик «кармана». Дальше всё происходит, как на тех видео, снятых гопрошками — свист тормозов, заднее колесо блокируется, наверное, я даже немного вырулил влево, но времени слишком мало. Удар, руки вытягиваются вперёд, ещё удар, я на правом боку, прямо передо мной рама. Быстро вскакиваю на ноги и в сторону, оттаскивая за собой велик. Везёт — как и на протяжении всего пути, по правой полосе едут только сворачивающие с трассы или выруливающие на неё.

Слегка кружится голова, быстро пью воду — видимо, потому что в детстве порезал руку и помню, как много пил, когда голова начала кружиться. Осматриваю себя, обнаруживаю только типичный дамаг — счесал ладони и правую руку, на которую упал. Слегка болит плечо. Хожу туда-сюда, дожидаясь, когда организм придёт немного в себя.

Так как я нищий^Wне хочу работать^Wне хочу покупать смартфон, я понятия не имею, где я — знаю только, что дом во-он в том направлении. Выставляю руку, третья же проезжающая машина тормозит. Молодой водитель соглашается подбросить. Чтобы загрузить велик в легковушку, приходится снять оба колеса и задний щиток, а также опустить седло. По ходу дела перематываюсь бинтом, взятым у водителя, и отмечаю, что потянул обе кисти. Едем.

Оказывается, мы в паре минут езды от Киева. До дому меня не довезут, но у меня есть знакомый автомобилист, который подбросит уже по Киеву. Благодарю водителя, он уезжает. Через десять минут подъезжает мой знакомый.

Подымаясь в общагу, вижу: http://rghost.net/56254628.view Это можно отрихтовать, или алюминию после такого конец?

Короче, это была моя последняя поездка этим летом. Кисти будут приходить в порядок ещё пару недель как минимум, а к тому времени я уже буду ездить по гостям. Жаль, я надеялся до июля ещё вдоволь накататься. Но ничего, наверстаю в сентябре.

Зато у меня теперь есть куча времени, чтобы выбрать себе нормальный фонарь :)

P.S. Ах да, немного размышлений на тему «как можно было не заметить» и «почему было не вырулить влево». Не заметил, потому что дурак и опускаю голову вниз, когда устаю. Тем более что пейзаж не меняется, ничего нового там за пару секунд не произойдёт. Ну что ж, теперь знаю, что произойдёт. Касательно выруливания я, честно говоря, сам толком не знаю. Лучшее объяснение, что я могу придумать — это то, что Киев учит не вилять влево, если не знаешь, что там никого нет. И если я не повернул именно из-за этого, а не из-за медленных рефлексов, скажем — я жутко доволен собой. Потому что в какой-то другой ситуации отсутствие тенденции рулить влево при любой опасности справа может стоить мне жизни. Такие дела. Удачи вам в дороге!