Накачивая колесо, заметил какую-то стрелочку на покрышке. Оказывается, я уже месяц езжу с поставленной задом наперёд задней покрышкой. Н-дя.
А на фикседе вообще можно сделать банник в «боевых» условиях — на дороге, к примеру? Меня смущают два момента:
* для поднятия заднего колеса желательно поставить шатуны горизонтально — на фикседе это невозможно сделать намеренно, потому что система крутится постоянно;
* при контакте с землёй желательно, чтобы колесо крутилось с подходящей скоростью — я не пробовал приземляться с зажатым задним тормозом, но подозреваю, что управление на секундочку можно потерять.
Я уверен, что со всем этим можно справиться в контролируемом окружении (в парке перед кучкой BMX'еров, да) — в конце концов, на YouTube есть видео — но на дороге сильно не поошибаешься.
На перекрёстке в правый ряд подрулила женщина на синем авто и сказала, что меня нифига не видно. Катаю в джинсах, бело-синей футболке и оранжевом рюкзаке со световозвращателями снизу. Похоже, пора наведаться-таки в Спортмастер и прикупить чего-то, а то до следующей покупки можно и не дожить.
Встретился с внезапной дверью припаркованного корыта, отломало шатун. Домой ехал с одной педалью (ичсх все равно быстрее матрасов)
#FR6Q43
(5+3)
/ @anonymous / 3819 дней назад
Мыл после велодня своего коня — заменил цепь на KMC X82 (116 звеньев), вынул ролики из заднего переключателя. Собрал теперь всё обратно, цепь начала проскакивать, причём только под разумными нагрузками (вкручивал под горку явно завышенные передачи — не проскакивала). Правда, тестирования было минут 10, в темноте, так что толком не понять, что именно виновато. Старую цепь сейчас не слишком удобно доставать — она всё ещё в бутылке с бензином отмокает. Телепаты, в чём может быть проблема, что мне покрутить-повертеть? Или таки тупо достать старую цепь и сравнить длину? По документации вроде как старая тоже 116 звеньев имела.
В связи с почти стершимися задними тормозными колодками подумываю о замене стоковых Tekra на Avid SD, что мне советовали раньше. Почитал форумы, народ пишет, что SD 7 можно настроить и забыть. Я не понимаю, как такое может быть: единственной проблемой со стоковыми были восьмёрки, и это вовсе не проблема тормозов. Короче, чем Avid SD 5 / 7 могут быть лучше моих Tekra?
Ещё пишут, что к ним обязательно нужно прикупить Авидовские же ручки. Я так понял, что там просто какие-то дополнительные регулировки есть. Как мне проверить, подходят ли имеющиеся ручки (потому что на новые у меня денег точно нет)?
Вечер пятницы. На улице дождь, прогноз на субботу перемен не обещает. Вся моя компашка один за другим высказывают желание завтра никуда не ехать.
Уже почти двенадцать, а я в Сельпо, пялюсь на вывеску о том, что в отделе овощей и фруктов переучёт. Завтра придётся кататься без бананов.
Укладываясь спать, решаю, что поеду, если только не будет ливня. На часах без пяти час ночи.
Просыпаюсь от лёгкой вибрации Sleeptracker. Давно не вставал в полвосьмого, поэтому выключаю будильник и проваливаюсь обратно в сон. Через двадцать минут просыпаюсь уже от телефона; вскакиваю, понимая, что теперь времени впритык.
Выглядываю в окно — асфальт сухой. So we ride!
Нападает мандраж, кушать не хочется. Прикидывая, где можно будет поесть в дороге, быстро собираюсь и вместе с единственным не побоявшимся погоды другом выкатываюсь к точке сбора, Площади знаний (КПИ).
На площади всего около десяти-пятнадцати человек. Я ожидал большего, даже несмотря на прогноз. Представляюсь, молча стою, слушая разговор. Вроде нормальные парни. Организатор — Лёша, невысокий растаман с дредами, катающий на фикседе (с передним тормозом, потому что проблемы с коленом). В спицах карта, о которой я таки забыл спросить. Немного в сторонке стоит чувак с чоппером — низкая посадка, сильно наклоненная вилка, планетарная втулка. Некоторые просят покататься, всем нравится.
8:20 или около того. Перемещаемся в сторону парка КПИ, чтобы влиться в колонну, едущую по проспекту Победы. Начинается лёгкий дождь, который будет сопровождать нас в течение всего дня.
Мимо едет колонна, народ машет руками, мы машем в ответ. Едут и едут, сколько же их там? :) Спустя пару минут вливаемся в хвост и катим. Почему-то хочется напевать Manowar'овскую «Gods of War», наверное, потому что энергетика песни очень подходит моменту.
Езда в колонне — блаженство. Вся правая полоса твоя, перекрёстки перекрыты, борзых водителей участники колонны блокируют сами. Стоп-кадр: свободная трёхполосная дорога, во второй полосе стоит какая-то компактная машинка, прямо перед капотом у неё один из наших. Женщина-водитель сигналит, на что наш просто машет рукой — мол, не видишь что ли, колонна едет? Трафик — это мы, а сегодня — это только мы!
С лёгкостью взбираемся на бульвар Тараса Шевченко. Дождь и +17°C не позволяют то ли потеть, то ли замечать пот.
Я: «О, брусчатка! Люблю-ю-ю брусчатку!» Лёша (наш орг на фикседе), едущий чуть сзади: «Су-у-ука!»
Доехали до Софийской площади, ждём остальных колонн, общаемся и просто тупим. Раздают апельсинки и чай. Кричим патриотические кричалки.
Площадь забита до отказа, не протиснуться. Выясняется, что стоим у выезда. Первыми будут ехать стильная и патриотическая колонны, поэтому продвигаемся чуть вглубь площади. Внезапно звучит: «Все желающие могут посмотреть на Софийский собор и поднять свои велосипеды вверх…» Настало время фотографироваться! Вскидываю байк над головой, ору вместе со всеми «ура!»
Ещё двадцать минут, и мы в пути к Парку Дружбы Народов (в простонародье ПДН). Пара спусков с брусчаткой, по которым приходится спускаться пешком, хотя особо умные едут по тротуарам. Некоторое время топаю за красавицей в велотрусах и гетрах. Совершаю единственную глупость за весь день, пробежав прямо перед едущим по тротуару чуваком.
Стоим на очередном спуске с брусчаткой и ждём, когда перекроют дорогу впереди. Хайвмайнд, уставший от простых патриотических кричалок, рождает перлы: «Слава вэлікам — смерть двигунам!», «Велодоріжки — понад усе!» и ещё какую-то, которую я забыл.
Снова радуюсь езде в колонне. Стоило приехать хотя бы ради этого чувства обладания дорогой!
Приезжаем в ПДН. Дождь превратил песок в гов^Wболото. Покупаем гамбургеры по совершенно воровским ценам, быстро обедаем и едем разведывать парк — там сотни дорожек, по которым в более приятную погоду можно круто покатать. Преодолеваем тридцатиметровый участок, состоящий из разбавленного водой пятисантиметрового слоя песка. Со мной три человека на мтб, браво разбрызгивающих болото, я со своим гибридом и полусликами откладываю кирпичи и вязну, но тоже еду. Успешно преодолев преграду, любуюсь на колёса и тормоза, полностью залепленные мокрым песком и грязью. Тормоза хочется почистить, но меня зовут дальше.
Дорожки в парке хоть и мокрые, но проходимые даже на моем веле. Делаем кружок, стараясь не останавливаться, потому что комары.
Решаем, что на мероприятия в парке оставаться нам неинтересно, и выкатываем в сторону дома.
На Трухановом острове показываю, что у мой конь тоже не лыком шит — вкручиваю свой максимум, оставляя позади и друзей, и заботы, и вообще все мысли. Ребята, похоже, тоже поднапряглись, потому что ждать их приходится всего минуту-полторы. СЯУ, что крылья отводят воду не вниз, как могло бы показаться, а в стороны: успешно наполнил кроссовки всем тем, что летело в стороны из-под переднего колеса. «Лужи, которые всегда со мной»
Забираемся в парк Славы. Куражусь, въезжая на горки первее всех. Кажется, покатушки с другом на шоссере сделали из меня лося.
Выбираемся из парка. Демонстрирую ребятам езду с заблокированным задним тормозом — песок, забившийся туда ещё в ПДН, за час съел треть задних колодок. Пытаюсь отучиться нажимать правую тормозную ручку, ставшую теперь бесполезной.
Решаем катнуть ещё куда-нибудь. When in doubt, pick a direction. Any direction. Родина-мать (памятник такой), мы едем!
Начинается ливень, вымывая из нас желание ехать не домой. Корректируем планы.
По свободной (но не перекрытой) дороге, прямо по правой полосе, навстречу нам вяло плетётся пьяное тело. Друзья успешно уворачиваются, мне везёт меньше. Задеваю левой тормозной ручкой. Скорость маленькая, и вместо полёта через руль я просто оказываюсь ногами на земле, переднее колесо подо мной. Тело машет рукой, извиняясь, я машу в ответ, мол, что же Вы так? Правую ногу как-то защемило рулем, но вроде ничего страшного. По приезду домой дамага не обнаружено вообще.
Спускаемся по весьма крутому спуску. Брусчатка. Понимаю, что задний тормоз таки нужен. Откладывая кирпичи, съезжаю на одном переднем, молясь, чтобы случайно не заблокировать колесо — даже если не полечу через руль, брусчатка скользкая. Ещё и машины рядом снуют…
Надоело стоять за троллейбусом. Несмотря на красный, объезжаем и катим. Велоанархисты на марше! // на самом деле дебилы
Доезжаем до Бессарабской площади. Ливень закончился, шутим по поводу вернуться обратно, но все промокли и понимают, что нам хватит и пяти километров домой.
Железнодорожный вокзал. Двое наших бегут покупать билеты, мы с другом стоим с велами у МакДональдса. Отвечаем на вопросы какого-то мужика по поводу багажника на вел.
Катим домой. На одной из горок узнаю, почему нельзя сильно давить на педали при переключении передней звездочки. Ставлю цепь обратно, еду к уже заволновавшимся ребятам.
На Политехнической друзьям вдруг хочется погонять. Ну что же, не я это начал, но я это закончу. То ли я слоупок, то ли 28-е колёса раскручиваются настолько дольше, но мтб в этой гонке лидируют секунд пять, если не больше. В финале радую всех участников визгом мокренького переднего вибрейка.
Мою сначала байк, потом себя. Пора бы прикупить машинку для мойки цепи, а то на всё это хозяйство уже смотреть страшно, никакие щётки и тряпочки не помогают.
В следующем году обязательно повторю.
Пришёл из универа и поехал превращать накопившуюся за последнюю пару злость в кинетическую энергию.
Бульвар Тараса Шевченко и Леси Украинки — любимые горочки. Всё собираюсь попробовать забраться туда «танцовщицей», чтобы узнать, насколько это быстрее и легче, но настолько привык постоянно быть на правильной передаче, что руки скидывали меня на всё большие звёздочки до того, как у меня появлялась возможность встать на педали. Вниз по Леси Украинки внезапно свободно, слетел с невиданным ранее ветерком, напевая начало второго и конец третьего куплетов «Motherfucking Bike»[1]. В городе я точно ещё ни разу так не разгонялся. Стоковые Tekra тормозят, но как-то слишком медленно и мягко. Их просто нужно хорошо настроить, или капиталовложение в несколько сотен гривен решит проблему гораздо лучше?
По Борщаговской домой, но злости ещё валом, поэтому крутим педали дальше. Проезжаю метро Дорогожичи, парк Бабин Яр, катаю немного по северной его части, выезжаю обратно на Олены Телигы и еду любоваться Днепром. Перед мостом почему-то потерялся и свернул, но быстро понял ошибку и уже через пару минут снова катил туда, куда намеревался. Посмотрел на Днепр. Посмотрел ещё. Вот я пятый год учусь в Киеве, а город до сих пор не знаю. И о том, что Днепр красив (если не смотреть на то, что плавает у набережной), тоже не знал. А ещё на метро к нему как-то невообразимо дальше, чем на велике (хотя расстояние и время примерно одинаковы), поэтому теперь я люблю приезжать на мостики, благо их у нас шесть штук.
По тротуару Московского моста на Труханов остров. Сворачиваю направо, аккуратно вписываюсь в поворот, на обочине которого песок, и лечу. Отличная асфальтовая дорога между деревьев, чуть больше четырёх километров. На хвосте парень на шоссейнике, которого я встретил у поворота. Боковым зрением поглядываю на его тень — едет за мной в паре метров, не обгоняя. Посреди острова таки обошёл меня, кивнув в знак приветствия. Темп ощутимо не меняется, летим как летели. Ближе к Парковому мосту догоняю и спрашиваю нашу скорость, говорит, что 30-35. Круто! Я вообще сегодня в ударе, уже несколько раз на ровном месте понадобилась звезда на 48 зубьев, которая раньше использовалась только с горки. Поговорили о Велодне (в эту субботу будет). На мосте он останавливается, а я еду дальше.
Доезжаю по тротуару до Почтовой площади, её сейчас ремонтируют. Встречаю парня на горнике, одалживаю насос — он свой как раз оставил дома, и пробил заднее колесо. У него какой-то старый-старый Comanche, купленный ещё в школьные времена, с резьбовой рулевой и тросиками, идущими по верху верхней трубы. Колесо накачано, прощаемся и расходимся. По лесенкам перебираюсь на другую сторону, к Владимирскому спуску, и по Нижнему Валу и Глыбочинской, а потом и Вьячеслава Чорновола добираюсь до родной Борщаги. На Чорновола внезапно прочувствовал Critical Mass'овское «we are traffic», удачно влившись в поток неспешно плетущихся машинок. Ещё десяток минут, и я дома.
Уже дома посетила мысль о том, что нет такого понятия, как «кататься одному». Что сегодня, что в прошлую мою «одинокую» покатушку я непременно встречаю всяких велоняш, не стесняющихся поболтать с нищебродом в джинсах и футболке, катающимся на каком-то гибриде.
Безопасных вам дорог, няши!
1. Что странно, потому что злости или презрения к автоб^Wавтомобилистам я не испытываю. Более того, меня за два месяца подрезали всего один раз, а я нарушал уже с десяток раз. Так что они тоже няши.
Короч, прохладная: седня поворачивал на перекрестке и намеренно не пропустил
велопидораса, ехавшего по пешеходному. Этот долбоеб настолько был уверен, что я
его пропущу, что даже уебался при торможении, когда осознал, что ошибался.
#LBZI4B
(5+1)
/ @ninesigns / 3828 дней назад
Цоперайт © 2010-2016 @stiletto.